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心蓝--MeiYiSi.CoM

高速公路行车注意事项:
现在私车多了,自助游盛行,大家都认为高速公路路况好,情况少,经常有网友发贴:一天到武汉,二天到北京,大错特措!不假,你可能多次行走高速,安然无恙,不知你意识到没有,高速公路不比城市道路,稍有闪失就有可能酿成终身遗憾。

既然是自助游,肯定有很多路是你第一次走,我们就从上路前说起:
第一、车辆准备。
检查油水电,这个不必详说,大家都是行家,需要提醒的是:汽油一定加满,玻璃水一定要加满,导航仪可以带一个,但要记得及时更新,因为现在时时有新的高速公路通车,另外带上一本比较详细的地图。
第二、行车。
大家一定觉得高速上开车最省心,警察少,没行人,千万别放松! 不熟悉的路上路前问问收费站,因为有时候指示牌标的可能和导航仪地图不一致,尤其是靠近城区的高速路。
系上安全带。关键时刻,安全带可以救你一命。别迷信气囊,这东西远不如安全带管事。一个桑塔纳司机,系上安全带后开了大概20多公里后追尾,钻到大车下面(恰好大车的后挡板在下面吊着),到现场一看:一准死了。后挡板卡住了桑塔纳,离司机的鼻子大约还有十几公分,司机无恙。后来这个司机还专门发帖表示感谢。通常这些车很少系安全带:军车,政府的车,自我感觉不错的人开的车,交警也很少管他们,但是事故面前他们与百姓平等。一巡逻车曾经被突然超车的大车撞了,由于系了安全带,同样没出什么意外,如果不系,今天可能写不了这个了。
别超速。有的人说:我上次在高速上还没给油呢就上了180,千万别受蛊惑。奔驰宝马沃尔沃这些车不错吧,发生事故一样惨不忍睹。
保持一定车距,距离产生美,一点都没错,即使有情况也有时间和空间来处理。
注意看车上的仪表,留心路边及中央隔离带的标志指示牌(在一些大型的交通枢纽或者立交桥上特别注意:有些高速公路正在建设,可能会有断头路,冲过去有可能车毁人亡),这些指示牌会告诉你前面的路况,报警电话等等。
遇到山区高速,既不要跟大车,也不要被大车跟,免得被刹车失灵的大车给包了饺子。遇到隧道指示,提前减速并做好开大灯的准备。
停车。没有特殊情况,别在服务区以外的地方停车。停车的危险性比开车时大的多。停车方便,伸伸懒腰,危险正在靠近你。如果我看见你停车方便,罚款200,不过罚款不代表你没有危险。
新手夜间不要行车,尤其是山区高速,自从治理超限以来,大型车集中在晚上,很不好走。
高速公路的报警电话不统一,最好见到后能记住,以备不测。
冬季走高速,尤其是下过雪后的高速,遇到涵洞、桥梁等凡是路面和大地之间有空气的地方,都要小心,提前减速,因为这些地方接不到地气,结了冰根本化不了。
第三、特殊情况。
有些情况你可能极少遇到,即使常走高速的人(高速大巴的司机)也不一定能遇到,但是,这些情况都是可能发生的,也的的确确发生过:遇到必须停车的情况,比如事故,交通管制等,停车后立刻下车,打开双闪,锁好车门,站到护栏以外,等自己车后面有十几辆车以后,再上车等候。
进入收费站等候交费时,和前车保持一定距离,并注意观察后视镜,如有异常立刻启动车辆(偶尔有大车到了收费站却没了刹车),这种情况可能是几十万分之一,但每年都要处理一两起这样的事故。
行使中如果爆胎,务必把警告牌放到车后,越远越好,并锁好车门。有两种情况,一是自然爆胎,二是有可能轮胎是被人故意扎的,只要你所好车门,盗窃不成他们一般不会明抢。
有人问我,没有abs的车能上高速吗?回答当然是肯定的。现在的车复杂了,什么abs、esd……等等看不懂的东西,说是有了这个更安全,其实安全不安全,99%在司机,刚有高速公路的时候我们的巡逻车是夏利,什么字母都没有,一直到报废什么危险都没有发生过。你技术不行,又不小心,就是开着气囊上高速也不一定安全。